2017-3-31 10:42 |
Бишкек, 31 марта /Кабар/. Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) будет ориентироваться на применение правил и требований ООН к транспортным средствам (Соглашение 1958 года, Глобальное соглашение 1998 года и Соглашение о периодических технических осмотрах 1997 года) при разработке и совершенствовании технических регламентов, норм и стандартов для стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС).
Об этом заявил директор Департамента технического регулирования Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Арман Шаккалиев по итогам заседания Всемирного форума для согласования Правил в области транспортных средств ООН (WP. 29).
Арман Шаккалиев подчеркнул, что три из пяти стран Союза – Российская Федерация, Республика Беларусь и Республика Казахстан – уже присоединились к международным соглашениям, на основе которых строится деятельность Всемирного форума. Рекомендации и нормативные документы, разработанные экспертами WP. 29 за более чем 60-летнюю историю работы этой международной организации, активно использовались при создании единого технического регламента Союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011). Действие этого документа распространяется на все новые автомобили – как производимые, так и ввозимые на единую таможенную территорию Евразийского экономического союза.
В дальнейшем ЕЭК планирует более активно участвовать в работе экспертных групп WP. 29 и готова присоединиться к этой авторитетной международной организации в качестве наблюдателя.
Заместитель директора Департамента технического регулирования и аккредитации ЕЭК Вячеслав Бурмистров принял участие в заседании группы по установлению технических требований к беспилотным автомобилям (ITS/AD), которое проходило рамках WP. 29. Как отметил Вячеслав Бурмистров, внедрение роботизированных комплексов, управляющих движением транспорта, – это реальность завтрашнего дня. «Нам нужно уже сейчас думать, какие требования мы будем закладывать к производителям автопилотов и автомобилестроителям, внедряющим в автомобили все больше разнообразных электронных устройств», – отметил представитель ЕЭК.
Справка
Всемирный форум для согласования правил в области транспортных средств, известный также как WP. 29 (ранее Рабочая группа по конструкции транспортных средств), был учрежден 6 июня 1952 года в рамках Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН). В соответствии с принятой резолюцией было рекомендовано создать рабочую группу экспертов, компетентных в области технических требований к транспортным средствам. На первом этапе рассматривались проблемы предупреждения дорожно-транспортных происшествий (активная безопасность).
Постепенно WP. 29 и ее вспомогательные рабочие экспертные группы начали расширять сферу внимания. Кроме вопросов активной безопасности, стали обсуждаться темы, связанные со смягчением последствий дорожно-транспортных происшествий (пассивная безопасность), экологией и охраной окружающей среды, в том числе сохранение качества воздуха (загрязнение от выхлопных газов) и ограничение уровня воздействия шума от механических транспортных средств. На текущий момент эксперты WP. 29 инициировали рассмотрение и принятие 125 правил ЕЭК ООН. В работе Всемирного форума участвуют представители более чем шестидесяти стран.
В настоящее время в сферу компетенции Всемирного форума WP. 29 входят три соглашения: Соглашение 1958 года, Глобальное соглашение 1998 года и Соглашение о периодических технических осмотрах 1997 года. В рамках WP. 29 работает ряд вспомогательных рабочих групп, в том числе по проблемам энергии и загрязнения окружающей среды (GRPE), по общим предписаниям, касающимся безопасности (GRSG), по вопросам торможения и ходовой части (GRRF), по вопросам освещения и световой сигнализации (GRE), по пассивной безопасности (GRSP), по вопросам шума (GRB), а также требований к беспилотным автомобилям (ITS/AD) и системам вызова экстренных оперативных служб.
Повседневное руководство деятельностью WP. 29 осуществляется секретариатом ЕЭК ООН. Координацией работы WP. 29 занимается руководящий комитет (WP. 29/АС. 2). В 2016 году заместителем председателя WP. 29 назначен представитель Российской Федерации.
Сессии WP. 29 проводятся на регулярной основе три раза в год.
К основным областям деятельности относятся следующие:
• активная безопасность транспортных средств и их частей (предупреждение столкновений);
• пассивная безопасность транспортных средств и их частей (стойкость конструкции к ударным нагрузкам);
• экологические соображения;
• соображения общей безопасности;
• специальные технические аспекты.
Пресс-служба ЕЭК
.Подробнее читайте на kabar.kg ...
