2017-10-4 15:09 |
Погибший в авиакатастрофе под Алматы второй пилот Евгений Кутафин был любящим мужем и отцом, любимцем коллег и пилотом, каких в стране на вес золота. Тренер летчика и его друзья поделились воспоминаниями о нем с агентством Sputnik Казахстан.
Евгений Кутафин. Фото: соцсети
Родом Кутафин из Уральска. В авиашколу поступил совсем молодым, но был очень способным учеником. Он буквально болел небом, по словам тренера Павла Коннова, обучавшего Евгения полетам на планере.
Коннов добавил, что будучи инструктором с более чем 20-летним опытом работы, он впервые встретил такого способного ученика.
Евгений очень легко учился новому, серьезно относился к своему делу. Его любили и ценили.
Небо было его профессией, делом всей жизни.
Окончив школу, Кутафин поступил в академию гражданской авиации. Первым его самолетом был Ан-2, потом была переподготовка на Ан-28.
Затем Евгений уехал в Алматы и стал работать в авиакомпании. В родном Уральске осталась вся его семья: отец, мать, жена и маленький сын.
Тренер не может поверить в случившееся. По его словам, все, кто знал Евгения, до последнего надеялись, что он жив или это и вовсе какая-то ошибка. Однако чуда не произошло.
Друзья говорят, что Кутафин был спокойный, миролюбивый человек. На него всегда можно было положиться. Он подавал большие надежды, и в этом году едва не дотянул до кандидата в мастера парашютного спорта
Скорей всего, пилота похоронят на родине.
Между тем, стало известно, что на месте падения самолета обнаружили черные ящики. Однако они подгорели и восстановить их на территории Казахстана невозможно. Поэтому средства информации отправятся в московский межгосударственный авиационный комитет.
Фото: Sputnik / Данияр Даулеталиев
Также выяснилось, что экипаж падал молча. Никаких данных от экипажа в момент снижения не поступало. Почему это произошло, должна установить комиссия.
Заместитель министра по инвестициям и развитию Роман Скляр рассказал, что борт санавиации имел сертификат летной годности, выданный КГА.
Ранее выдвинутую версию о том, что у самолета были проблемы с двигателем, опроверг президент компании East Wing Виталий Масалитин.
По данным авиакомпании, два года назад командира воздушного судна Геннадия Цоя пригласили из Бишкека за его профессионализм. Он налетал на этом типе самолетов 12 тысяч часов.
Евгений Кутафин же в общем налетал 400 часов, а на этом типе самолетов – 120 часов.
Погибший авиатехник Бейшебек Акматбаев обладает большим опытом по техобслуживанию и работал в Казахстане около 5 лет.
.
Подробнее читайте на nur.kz ...
| Источник: nur.kz | Рейтинг новостей: 227 |